汽车方面的毕业论文怎么写

发布时间：2025年09月27日作者:aiycxz.cn

？？汽车方面的毕业论文怎么写？？1个回答分类：语文2014-11-11汽车专业人才培养模式的研究与探讨摘要:现代汽车技术的发展对汽车专业人才培养提出了更高的要求,因此,汽车专业人才培养模式必须进行改革和创新.本文分析了国内外汽车专业教育现状,指出了我国汽车专业人才培养存在的主要问题,构建了以能力为本位的人才培养模式. 关键词:汽车专业;人才培养模式;能力 1国内外汽车专业教育现状 1.1国内现状我国汽车工业快速发展,2006年汽车产销量分别达到727.97万辆和721.60万辆,2007年汽车产销量分别达到888.24万辆和879.15万辆,2008年汽车产销量分别达到934.51万辆和938.05万辆,汽车产销量保持高速增长的态势.汽车保有量的大幅增长,汽车技术的快速更新,对汽车专业人才的需求越来越迫切,对汽车专业人才的素质也提出了更高的要求. 我国汽车专业教育起步较晚,在专业设置上,本科院校设置车辆工程专业,高职院校设置汽车检测与维修专业、汽车运用技术专业等.在培养目标上,本科院校车辆工程专业主要培养从事车辆设计、制造、科研等的高级专业技术人才,高职院校主要培养从事汽车检测、维修、服务等的高级技术应用型人才.在课程设置上,本科院校以学科为中心,注重理论知识的系统性、完整性,但实践教学环节相对薄弱,高职院校在一定程度上受到本科院校的影响,虽然强调实践教学,但很多还是本科教育的压缩.在教学内容上,汽车专业教材更新缓慢,很多教材内容陈旧,不能及时反映汽车新技术的发展,导致教学内容与生产实际相脱节.在教学方法上,以课堂讲授为主,实践教学以演示性、验证性实验为主,学生实践动手能力较差.在师资队伍上,很多教师没有汽车企业工作经历,实践能力欠缺. 1.2国外现状国外汽车专业教育相对成熟,具有代表性的有德国的“双元制”模式、加拿大的CBE模式和英国的BTEC模式等. 德国的“双元制”模式:“双元制”是指由企业和学校共同承担培养汽车专业人才的任务,按照企业对人才的要求组织教学和岗位培训.“双元制”模式是德国职业教育的基本形式,在“双元制”教育中,学生分别在企业和学校接受教育.在企业中接受实践技能培训,在学校接受理论培养.这是一种将企业与学校、理论知识和实践技能紧密结合,以培养高水平的专业技术工人为目标的职业教育制度. 加拿大的CBE模式:CBE是以能力为基础的教育体系的英文缩写,它的核心是从职业岗位的需要出发,确定能力目标.通过有代表性的企业专家组成的课程开发委员会,制定能力分解表,再以这些能力为目标,设置课程,组织教学内容,最后考核是否达到这些能力要求. CBE模式强调职业或岗位所需能力的确定、学习、掌握和运用,也就是以职业或岗位所必须的知识、技能、行为意识为从业能力的基础,以能力表现为教学目标、教学进程的基准. 英国的BTEC模式:BTEC是英国商业与技术教育委员会的英文缩写,BTEC的教学模式是兼顾职业性和学术性的培养模式,它采用以学生为中心的教学指导思想,以职业能力为基点,以项目课题为评估依据的教学组织形式,注重学生通用能力的培养. BTEC课程教学大纲由英国有关专家制定,有统一的教学要求,学生通过基础课程和专业课程的学习,获得国际上广泛承认的英国国家高等教育文凭证书. 2我国汽车专业人才培养存在的主要问题 2.1培养目标定位不准确我国汽车专业教育培养目标比较宽泛,本科院校培养的是高级工程技术人才,高职院校培养的是高级技术应用型人才,这种培养目标定位没有错误,但是不够具体,不同学校培养出来的人才没有差异性,不能满足社会对人才的多样化需求. 2.2课程体系设置不合理我国汽车专业课程体系还是学科系统化的课程体系,虽然进行了课程改革,但很多还是“换汤不换药”,课程内容还是以理论知识为主体,应用知识偏少,教学内容陈旧,不能及时反映汽车新技术的发展. 2.3实践教学环节较薄弱我国汽车专业教育实践教学条件相对较差,很多职业院校由于经费不足,实践教学设备短缺、陈旧,实践教学环节无法有效开展.实践教学以演示性、验证性实验为主,缺乏综合性、设计性实验,学生实践动手能力较差. 2.4师资队伍实践能力欠缺我国汽车专业教师很多是高校毕业生,没有汽车企业工作经历,实践能力欠缺,在讲授汽车专业课程时,显得力不从心,很多教学内容只能“纸上谈兵”. 3汽车专业人才培养模式的构建 3.1以市场需求为导向,确定专业培养目标高职教育就是就业教育,高职院校的专业设置和人才培养规格必须满足市场的需求,以市场需求为导向.通过对汽车行业的人才需求